كشفت فولكس فاجن رسمياً عن سيارتها الكهربائية الجديدة كلياً ID، Tiguan، التي ستتولى دور البديل المباشر لطرازي ID.4 وID.5 الكروس أوفر الكوبيه في الأسواق العالمية، ومن المقرر أن يبدأ استقبال الطلبات عليها في ألمانيا وأوروبا بسعر يبدأ من 42695 يورو، فيما تستهدف الشركة بدء أول عمليات التسليم مطلع عام 2027 قبل طرحها لاحقاً في أسواق أخرى.
وتعتمد الشركة اسم «تيجوان» المعروف في استراتيجيتها الجديدة، في محاولة لتجاوز التحديات والانطباعات السلبية المرتبطة بعائلة ID السابقة، وتقدم السيارة تصميماً أكثر هجومية، إلى جانب مقصورة رقمية تراهن فولكس فاجن فيها على رفع الجودة العملية وتحسين تجربة الاستخدام.
مساحات تخزين وقدرة قطر أعلى
ابتعد تصميم ID، Tiguan عن الخطوط الدائرية البسيطة التي ميزت ID.4، واتجه نحو مظهر مستوحى من سيارات الكروس أوفر التقليدية ذات الحضور الأقوى، وتشمل الواجهة الأمامية المرتفعة وشبكة إضاءة ممتدة.
وللمرة الأولى، أضافت فولكس فاجن صندوق أمتعة أمامياً بسعة 32 لتراً، وتتكامل هذه المساحة مع حيز الأمتعة الخلفي البالغ 534 لتراً، بما يعزز قدرات التخزين في السيارة.
وفي نسخ الدفع الرباعي، تصل قدرة القطر المسموح بها إلى 2000 كيلوجرام، وفق المواصفات التي أعلنتها الشركة.
ثلاثة خيارات للقوة وبطاريتان
تطرح فولكس فاجن ID، Tiguan بثلاث منظومات دفع تعتمد على حزمتين للبطاريات، وتأتي الفئة القياسية بمحرك خلفي يولد 188 حصاناً، مع بطارية تبلغ سعتها 58 كيلوواط/ساعة.
أما نسخة المدى الممتد، فتستخدم محركاً خلفياً بقوة 281 حصاناً وبطارية سعة 77 كيلوواط/ساعة، وتوفر مدى قيادة يصل إلى 600 كيلومتر وفق معيار WLTP.
وتضم فئة الدفع الكلي 4Motion محركين بقوة إجمالية تبلغ 295 حصاناً، مع بطارية سعة 77 كيلوواط/ساعة، كما تدعم المنصة الكهربائية الشحن السريع بالتيار المستمر، بما يلائم احتياجات الرحلات الطويلة.
مقصورة رقمية مع عودة الأزرار التقليدية
أعادت فولكس فاجن ترتيب المقصورة الداخلية لمعالجة ملاحظات مالكي الطرازات السابقة، عبر تحسين جودة المواد المستخدمة وإرجاع الأزرار والمفاتيح الفيزيائية إلى لوحة التحكم وعجلة القيادة.
وتتضمن التجهيزات خيارات عرض رقمية تسمح باستعادة واجهات العدادات الكلاسيكية الخاصة بطراز جولف 4 على الشاشة المركزية الرئيسية، في مزج بين الطابع النوستالجي والتقنيات الرقمية في السيارة الجديدة.
التعليقات
سجّل الدخول لكتابة تعليق