كشفت لكزس عن GX550 بحزمة تعديلات من فريق Novel Racing، تمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهراً أكثر حدة عبر عناصر خارجية صُممت، بحسب المادة المنشورة، لتخدم الانسيابية الهوائية إلى جانب الطابع الرياضي.
ويُعرف فريق Novel Racing بمشاركته في سباقات التحمل، ومنها سباق 24 ساعة على حلبة نوربورغرينغ، مع اعتماده على سيارات لكزس، وتمثل هذه الحزمة أول تجربة للفريق في تعديل سيارة دفع رباعي مخصصة للطرق الوعرة، حيث ركز المهندسون على تقديم مكونات تحمل شعار «صنع في اليابان» وتتوافق مع مبادئ الديناميكية الهوائية الفعلية، بدلاً من الاعتماد على الشكل فقط.
تفاصيل حزمة Novel Racing
تتضمن التعديلات جناحاً أمامياً موجهاً يحاكي منافذ الهواء السفلية بهدف تحسين تدفق الهواء، كما حصلت السيارة على ناشر خلفي بتصميم مستوحى من الناشر الرياضي السفلي لتقليل الاضطرابات الهوائية.
وتظهر أيضاً فتحات تهوية جانبية عند الرفارف الأمامية والخلفية، تضيف طابعاً متناسقاً إلى مظهر GX550. ووفقاً للمادة، حافظت حزمة Novel على تصميم هادئ نسبياً يندمج مع خطوط الهيكل الأصلية للسيارة دون تغيير هويتها المصنعية.
المحرك والأداء
تعتمد لكزس GX550 على محرك من 6 أسطوانات بسعة 3400 سي سي، يولد قوة تبلغ 349 حصاناً وعزم دوران قدره 650 نيوتن/متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي.
أجيال لكزس GX
بدأت عائلة GX عام 2002 مع الجيل الأول GX 470، الذي زُود بمحرك من 8 أسطوانات بسعة 4700 سي سي ونظام دفع رباعي دائم.
وفي عام 2009، ظهر الجيل الثاني GX 460 بمحرك من 8 أسطوانات بسعة 4600 سي سي، وشهد هذا الجيل تحديثات تصميمية في عامي 2014 و2020، شملت الشبكة المغزلية الخاصة بلكزس.
أما الجيل الثالث GX 550، فكُشف عنه عام 2024 بتصميم جديد ذي خطوط صندوقية حديثة، واستبدل هذا الجيل محركات الـ8 أسطوانات السابقة بمحرك 6 أسطوانات ثنائي التيربو بسعة 3500 سي سي، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.
التعليقات
سجّل الدخول لكتابة تعليق