أعادت هوندا ترتيب خطط إنتاجها في الولايات المتحدة، عبر تأجيل بدء تصنيع الجيل الجديد من سيارتها الكروس أوفر CR-V إلى أبريل 2027، وإلغاء مشروع تجميع الجيل المقبل من سيفيك سيدان في مصنعها بولاية إنديانا، وتستهدف الشركة توجيه قدراتها الإنتاجية لتلبية الطلب القوي على طرازاتها الحالية في أمريكا الشمالية، ولا سيما CR-V.
تأخير إطلاق CR-V الجديدة
كان من المقرر أن تبدأ خطوط التجميع إنتاج الجيل الجديد من CR-V في أواخر عام 2026، قبل أن تقرر هوندا إرجاء الموعد ثلاثة أشهر إضافية ليصبح في أبريل 2027.
ويرتبط القرار باستمرار الإقبال على النسخة الحالية من CR-V، إذ ظل مخزون السيارة لدى الوكلاء عند مستوى منخفض للغاية لا يتجاوز 17 يومًا، لذلك اختارت الشركة مواصلة إنتاج الطراز المتاح حاليًا بدلاً من التعجيل بتحويل خطوط التصنيع إلى الجيل التالي.
وشملت المراجعة كذلك خفض مستهدف الإنتاج خلال السنة الأولى للجيل الجديد بنحو 7%، ليصل إلى 41,315 وحدة.
مصنع إنديانا يركز على CR-V الهجينة
وفي تعديل آخر ضمن خطتها الصناعية، ألغت هوندا خططها السابقة لإنتاج الجيل المقبل من سيفيك سيدان في مصنع إنديانا، وهو مشروع كان مقررًا أن يبدأ في مارس 2028.
وبموجب الترتيبات الجديدة، سيُخصص المصنع لإنتاج CR-V المزودة بمنظومات هجينة فقط، ليكون مركزًا رئيسيًا لهذا الطراز، أما سيارات سيفيك المطلوبة في السوق الأمريكية، فستعتمد هوندا على استيرادها من مصانعها في كندا واليابان.
تركيز على المركبات الهجينة
تعكس هذه التغييرات توجه هوندا إلى تعزيز إنتاج السيارات الهجينة في أمريكا الشمالية خلال مرحلة الانتقال الكهربائي، كما تهدف الشركة من خلال إعادة توزيع عملياتها إلى تحسين كفاءة سلاسل التوريد والاستجابة لتحولات تفضيلات المشترين، مع الحفاظ على توافر طرازاتها الأكثر طلبًا ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
التعليقات
سجّل الدخول لكتابة تعليق