كريس سينج يتسلم باجاني يوتوبيا مطعمة بالذهب وغبار القمر

تسلّم جامع السيارات الأمريكي كريس سينج نسخة فريدة من طراز «باجاني يوتوبيا»، خضعت لبرنامج تخصيص استغرق تطويره أكثر من ثلاث سنوات، واستخدم في طلاء هيكلها الخارجي شرائح من الذهب الخالص عيار 24 إلى جانب غبار وحبيبات من صخور القمر الحقيقية.

وأطلق سينج على السيارة اسم «مادونا أوف ذا كار نيشن»، وهو اسم مستوحى، وفقًا للمادة الأصلية، من لوحات عصر النهضة المرتبطة بالرسام ليوناردو دا فينشي، وتُعد النسخة الوحيدة من هذا النوع عالميًا، بعدما تحولت عملية التخصيص إلى مشروع يجمع بين التصميم الفني والهندسة الميكانيكية.

فكرة بدأت مع أستون مارتن

كان المالك يخطط في البداية لتطبيق فكرته على سيارة «أستون مارتن فالكيري»، لكن الشركة البريطانية رفضت التعامل مع المواد القمرية النادرة واعتذرت عن تنفيذ المشروع.

بعد ذلك، اتجه سينج إلى شركة «باغاني» الإيطالية، التي قبلت تنفيذ الطلب، وطورت الشركة الطلاء الخاص بالتعاون مع ورش معتمدة، عبر أبحاث وتجارب استمرت لأكثر من ثلاث سنوات، بهدف دمج الذهب والمواد القمرية ضمن التشطيب الخارجي للسيارة.

ذهب في الطلاء والمقصورة

لا تقتصر الإضافات الخاصة على المظهر الخارجي؛ إذ تضم المقصورة، المصنوعة يدويًا، تفاصيل من الذهب الخالص في الدواسات وعصا ناقل الحركة اليدوي والساعات، فضلًا عن تطريزات المقاعد الجلدية السوداء.

ويعكس هذا التخصيص امتداد الفكرة نفسها من الهيكل إلى المقصورة، مع الحفاظ على الطابع اليدوي الذي يميز السيارة، وفق التفاصيل الواردة عن المشروع.

محرك V12 وتكلفة تتجاوز سعر النسخة القياسية

تعتمد «باجاني يوتوبيا» ميكانيكيًا على محرك V12 بسعة 6.0 لترات، مزود بشاحنين توربينيين ومطوّر من «أيه إم جي» (AMG)، وتصل قوة المحرك إلى 864 حصانًا، ويرتبط بناقل حركة يدوي تقليدي.

ويتجاوز السعر الأساسي للنسخة القياسية من «باجاني يوتوبيا» 2.5 مليون دولار، أما هذه النسخة الخاصة، فقد رفعت فيها الإضافات المرتبطة بالذهب الخالص والأحجار القمرية إجمالي تكلفة المشروع إلى ملايين إضافية، بحسب المادة الأصلية.