تستعد ميتسوبيشي لتقديم الكروس أوفر الكهربائية بالكامل ASX VR-e، التي قد تصبح أسرع طراز في التشكيلة التجارية الحديثة للعلامة اليابانية، بفضل منظومة دفع مزدوجة تبلغ قوتها الإجمالية 458 حصانًا وتسارع معلن من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.9 ثانية.

نسخة GSR بمنظومة كهربائية مزدوجة

وفقًا للبيانات التمهيدية، تعتمد الفئة الأعلى تجهيزًا GSR من ASX VR-e على محركين كهربائيين، يتولى أحدهما تشغيل المحور الأمامي والآخر المحور الخلفي، وتوفر هذه الترتيبة نظام دفع كليًا ينسجم مع توجه السيارة نحو الأداء الرياضي.

وتصل قوة المنظومة إلى 342 كيلوواط، بما يعادل 458 حصانًا، وبحسب الأرقام المعلنة، تستطيع السيارة بلوغ سرعة 100 كيلومتر في الساعة، أو 62 ميلًا في الساعة، انطلاقًا من السكون في 3.9 ثانية.

وتضع هذه الأرقام ASX VR-e في صدارة طرازات ميتسوبيشي الحالية من حيث التسارع، مع تقديمها ضمن فئة الكروس أوفر الكهربائية.

صلة باسم إيفولوشن وراليارت

يحمل اسم VR-e دلالة مرتبطة بسلسلة VR-4 الرياضية التاريخية لدى ميتسوبيشي، بينما يستدعي الأداء المتوقع للطراز الجديد إرث سيارات إيفولوشن وقسم راليارت الرياضي في الشركة.

وكانت ميتسوبيشي قد أوقفت طراز لانسر إيفولوشن في وقت سابق، إلا أن مسؤولي الشركة أشاروا إلى أن نجاح ASX VR-e، إلى جانب ارتفاع الطلب على الطرازات عالية الأداء، قد يتيح مستقبلًا إعادة استخدام شعار إيفولوشن، أو Evo، رسميًا على سيارات كهربائية جديدة.