توفي رجل يبلغ 71 عاماً بعدما صدمته سيارة تسلا على الطريق السريع آي 80 في مدينة فاليجو بولاية كاليفورنيا الأميركية، في حادث قال سائق المركبة إن نظام القيادة الذاتية الكاملة «إف إس دي» كان مفعلاً خلاله، وأعاد الحادث طرح تساؤلات بشأن سلامة أنظمة القيادة المساعدة وضرورة متابعة السائق للطريق.

وبحسب ما نقلته قناة «إيه بي سي 7 نيوز» عن الشرطة، تلقت دورية الطرق السريعة بلاغاً عن الواقعة عند الساعة 2:35 من فجر الخميس، وعند وصول عناصر الدورية، عثروا على الرجل مصاباً بجروح بالغة، قبل أن يُعلن عن وفاته لاحقاً.

سياق حادث سيارة تسلا على الطريق السريع آي 80 في فاليجو

وظل سائق تسلا، وهو شاب يبلغ 26 عاماً ويقيم في سان فرانسيسكو، في موقع الحادث وتحدث إلى الضباط، وذكر أن السيارة كانت تعمل بنظام «إف إس دي»، ووفقاً لموقع «فيوتشرزم»، فإن هذا النظام يتطلب إشرافاً متواصلاً من السائق، ولا يُصنف نظام قيادة مستقلاً بالكامل.

وأظهرت تسجيلات كاميرات السيارة أن تسلا كانت تسير بسرعة تقارب 70 ميلاً في الساعة عندما دخل الرجل إلى الطريق السريع من جهة الكتف الأيمن، وأفاد بيان للشركة بأن المركبة استخدمت المكابح وانحرفت إلى اليسار في محاولة لتفاديه، إلا أن الجزء الأمامي الأيمن من السيارة اصطدم به.

ولم تحدد المعلومات المتاحة ما إذا كانت مناورة الكبح والانحراف قد نفذها السائق أو النظام، كما ذكرت السلطات أن الرجل تعرض للدهس من مركبة أخرى واحدة على الأقل أثناء وجوده على الطريق، من دون أن تتوقف مركبات أخرى للمساعدة في التحقيق.

وقائع سابقة على الطريق نفسه

جاء الحادث بعد واقعة أخرى على طريق آي 80 نفسه، إذ اصطدمت سيارة تسلا تعمل بالنظام ذاته بسيارة شرطة متوقفة، ما أسفر عن نقل ضابطين إلى المستشفى.

ويعيد الحادث أيضاً إلى الواجهة واقعة وقعت في أريزونا عام 2023، عندما توفيت امرأة مسنة بعد أن صدمتها سيارة تسلا أثناء مساعدتها في تنظيم حركة المرور، وأشارت تقارير حينها إلى أن وهج الشمس ربما أثّر في قدرة الكاميرات الأمامية على رصد الطريق.

ورفعت عائلة المرأة دعوى قضائية ضد الشركة، قبل أن يتوصل الطرفان إلى تسوية في يونيو الماضي مقابل مبلغ لم يُكشف عنه.

ولا تزال ملابسات حادث فاليجو غير مكتملة، فيما تؤكد السلطات أن مسؤولية مراقبة الطريق والاستعداد للتدخل تبقى على عاتق السائق، حتى عند استخدام أنظمة القيادة المساعدة.