تخفي سيارة فولكس فاجن بيتل صفراء معدلة مجموعة مكونات بعيدة عن تصميمها الكلاسيكي المعروف، إذ بُنيت على منصة وشاسيه تويوتا MR2 وزُودت بمحرك توربيني مأخوذ من أودي TT، في مشروع يجمع بين مظهر بيتل التقليدي ومواصفات موجهة لسباقات السرعة.

ويبرز هذا النموذج ضمن مشاريع التعديل والبناء الشخصي للسيارات، التي يعتمد فيها الهواة والمهندسون على إعادة توظيف مكونات من طرازات مختلفة للوصول إلى أداء وشكل لا يلتزمان بالتصورات المعتادة عن السيارة الأصلية.

قاعدة ميكانيكية مختلفة خلف هيئة بيتل

رغم احتفاظ السيارة بالخطوط الخارجية الأيقونية لفولكس فاجن بيتل، فإن بنيتها الميكانيكية لا تستند إلى الطراز الكلاسيكي، فالهيكل الخارجي يخفي أسفله منصة وشاسيه السيارة الرياضية اليابانية تويوتا MR2.

ويعتمد هذا الاختيار على تخطيط المحرك الوسطي في MR2، وهو ما أتاح توزيعًا متوازنًا للوزن وثباتًا أفضل عند الانطلاق السريع على حلبات السباق، وفقًا لما ورد في المادة، وبذلك تختلف قدرات السيارة المعدلة بصورة واضحة عن بيتل التقليدية.

محرك توربيني من أودي TT

لم يقتصر التعديل على القاعدة اليابانية، إذ جرى تركيب محرك مزود بشاحن توربيني من أودي TT الألمانية، وخضع المحرك لتعديلات ميكانيكية تهدف إلى رفع قدرته الحصانية وتحقيق تسارع يتلاءم مع متطلبات سباقات السرعة.

وتقدم السيارة، نتيجة هذا الدمج، نموذجًا يجمع بين هيكل فولكس فاجن بيتل الكلاسيكي ومنصة تويوتا MR2 ومنظومة دفع مستمدة من أودي TT، مع تركيز واضح على الأداء بدلاً من الاعتماد على المواصفات الأصلية للطراز.

المصدر: صدى البلد