وقّعت هوندا اليابانية مذكرة تفاهم مع مواطنتها ميتسوبيشي لتطوير شاحنة بيك أب جديدة تحمل علامة هوندا، على أن تعتمد هندسياً على منصة ميتسوبيشي تريتون متوسطة الحجم، وبذلك حسمت هوندا ما تردد عن توجهها إلى فئة شاحنات البيك أب ذات الهيكل المستقل على الشاسيه.

يمثل المشروع المرتقب تحولاً في توجه هوندا الهندسي، إذ ستكون الشاحنة أول طراز تجاري حديث للشركة يُبنى على شاسيه منفصل، ويختلف ذلك عن طراز هوندا ريدجلاين المخصص للسوق الأمريكية، الذي يستخدم بنية أحادية الهيكل بدلاً من الهيكل المستقل.

طرح مستهدف بحلول 2028

تتوقع هوندا وصول الشاحنة الجديدة إلى الأسواق رسمياً بحلول عام 2028. وتقول الشركة إن الطراز سيقدم قدرات أداء مرتفعة على الطرق الوعرة، مع الاستفادة من خبرة ميتسوبيشي في تطوير الشاحنات.

ويستند التعاون إلى منصة تريتون، ما يتيح لهوندا دخول قطاع السيارات التجارية الخفيفة دون البدء بتطوير منصة هندسية جديدة من الصفر، وهو ما يقلص الوقت والتكاليف المرتبطة بهذا المسار.

تركيز على جنوب شرق آسيا

تضع الشراكة أسواق رابطة دول جنوب شرق آسيا «آسيان» في صدارة الأسواق المستهدفة، وهي منطقة تشهد طلباً واسعاً على شاحنات البيك أب متوسطة الحجم.

وفي المقابل، من المنتظر أن تستفيد ميتسوبيشي من زيادة الإنتاج ومعدلات تشغيل منشآتها في تايلاند المخصصة لتجميع طرازات تريتون، ضمن المكاسب المتبادلة الناتجة عن الاتفاق بين الشركتين.