ونقلت مجلة «بيبول» عن أندرو ألدريدج، المدير الإداري للدار، قوله إن الوثيقة هي النسخة الوحيدة المعروفة المتبقية من وثائق التأمين الخاصة بالسفينة، وأضاف أن الدار لم تعثر على أي نسخة مماثلة أخرى.

تأمين قبل الرحلة الأولى بأسبوعين

صدرت الوثيقة قبل نحو أسبوعين من انطلاق الرحلة الأولى لـ«تيتانيك»، ونصت على تغطية الخسارة الكاملة للسفينة أو ما يُعرف بالخسارة الكلية الحكمية، وشاركت 77 شركة تأمين في إصدارها، إذ تحمّلت كل شركة جزءاً من المخاطر المشمولة بالتغطية.

ومن بين الجهات المشاركة شركة «أتلانتيك ميوتشوال»، التي بلغت مساهمتها في التأمين 100 ألف دولار، وهي قيمة تعادل، وفقاً للتقديرات الواردة، نحو 3.5 ملايين دولار حالياً.

غرقت «تيتانيك» في 15 أبريل 1912، بعدما اصطدمت بجبل جليدي خلال رحلتها من إنجلترا إلى نيويورك، وكانت السفينة قد غادرت في رحلتها الأولى يوم 10 أبريل من العام نفسه، قبل أن تنتهي الكارثة بعد أربعة أيام بمقتل نحو 1500 شخص، رغم شهرتها آنذاك بلقب السفينة «التي لا تغرق».

وبحسب دار المزادات، حصل مالكو السفينة على مبلغ التأمين كاملاً، وقدره 5 ملايين دولار، خلال 30 يوماً من الغرق، وتُقدَّر قيمة هذا المبلغ في الوقت الحالي بنحو 173 مليون دولار.

انتقال الوثيقة من الأرشيف إلى المزاد

انتقلت مجموعة من وثائق أرشيف شركة «أتلانتيك ميوتشوال» إلى معرض في نيويورك بعد تصفية الشركة عام 2011. واشترى أحد التجار لاحقاً وثيقة التأمين الخاصة بـ«تيتانيك»، وظلت محفوظة إلى أن تقرر عرضها الآن في المزاد.

ولا يقتصر المزاد على وثيقة التأمين، إذ يتضمن أيضاً مخططاً أصلياً للسفينة استخدمه المهندسون وبناة السفن في شركة «هارلاند آند وولف» أثناء مراحل تشييدها.

وفي المقابل، قال أندرو ألدريدج إن عائلات ضحايا الغرق انتظرت أربع سنوات للحصول على تعويضات بلغ مجموعها 663 ألف دولار، بعد إقامة دعاوى قضائية مرتبطة بالإهمال.