كشفت بيجو الفرنسية في باريس عن سيارتها الاختبارية الكهربائية «إي-تي 16»، التي تجمع بين ملامح سيارات الراليات التاريخية للعلامة ومنظومة دفع تضم ثلاثة محركات بقوة إجمالية تبلغ 805 أحصنة، وقالت إدارة الشركة إن المشروع قد يتجاوز مرحلة النموذج الاختباري ليصبح سيارة متاحة للشراء إذا نجحت الخطط المطروحة.

وقدمت بيجو السيارة احتفالاً بمرور 40 عاماً على تتويجها ببطولة العالم للراليات «WRC» في عامي 1985 و1986. وتعتمد «إي-تي 16» على تصور هاتشباك رياضي عالي الأداء، مستلهَم من إرث الشركة في منافسات الراليات.

منصة مشتركة قابلة للتطبيق

ونقلت مجلة «أوتوكار» عن الرئيس التنفيذي لبيجو، ألان فافي، أن السيارة مبنية على منصة «STLA One»، وهي معمارية عالمية وحداتية أعلنت عنها مجموعة ستيلانتيس في وقت سابق من العام. 

ووفقاً لما ورد، صُممت هذه المنصة لدعم أكثر من 30 طرازاً تعمل بالكهرباء أو بالأنظمة الهجينة أو بمحركات الاحتراق الداخلي.

وأوضح فافي أن بيجو ستكون أول علامة تستفيد من هذه المنصة، مشيراً إلى أن إنتاج السيارة ممكن من الناحية الصناعية بفضل هندستها المشتركة واعتمادها على عدد من المكونات المستمدة من طراز «إي-208» الجديد.

إمكانية طرحها تجارياً

بحسب فافي، لا يقف العائق التقني أمام تحويل «إي-تي 16» إلى سيارة إنتاج، إذ يمكن تنفيذ المشروع وطرحه في الأسواق قريباً إذا تكللت الخطط بالنجاح. 

وتبقى السيارة حالياً نموذجاً اختبارياً، فيما تشير تصريحات إدارة بيجو إلى أن تصميمها وأساسها الهندسي لا يقتصران بالضرورة على عرض استعراضي.

وتضع القوة البالغة 805 أحصنة السيارة في فئة الهاتشباك فائقة الأداء، بينما تمثل منظومة المحركات الثلاثة العنصر الرئيسي في تحويل الإلهام المستمد من سيارات الراليات الكلاسيكية إلى تصور كهربائي حديث.